近日，成功合龙的杭瑞高速北盘江特大桥，是目前世界高桥，也是世界级特大跨径的钢桁梁斜拉桥。这座多个数据刷新钢桁梁斜拉桥世界纪录的大桥，凝固着项目设计和建造者们的心血。贵州高速公路开发总公司杭瑞高速贵州境毕都项目办主任周平介绍，由中交公路规划设计院设计、多家施工单元合作建造的北盘江特大桥东与贵州水城县都格镇相连，西与云南省宣威市普立乡订交，是钢桁梁斜拉桥，桥面到谷底垂直高度达565米，相当于200层楼的高度。

   超过之前世界高桥四渡河特大桥的560米（四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施接壤处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河），成为目前世界高桥。

   大桥全长1341.4米，主跨720米，是目前世界上第二大跨径的钢桁梁斜拉桥，由贵州省和云南省共同出资构筑，总投资为10.28亿元。桥面设计为双向四车路，设计时速80公里。针对峡谷深、施工前提艰苦的特点，自2012年开工建设以来，设计与承建单元在建造过程中进行了系列科研攻关，克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气象恶劣等沉沉难题，确？萍己扛摺⒛讯却蟮谋迸探卮笄沤ㄉ璧靡运忱狭。
   可能自己流动均匀填密的“智能”混凝土
   用于大桥建造的所谓“智能”混凝土，台甫接装机造砂自密实混凝土”。
   利用机造砂配造自密实混凝土，必须凭据机造砂的颗粒特搜索取相应的技术措施，能力配造出满足工作机能要求的自密实混凝土。由贵州省交通规划勘测设计钻研院股份有限公司研发的“智能”混凝土，拥有高流动性和优良的抗离析泌水能力，可能仅依附自身沉力而无需施加振捣就能均匀密实填充成型，可能很好满足现代结构复杂和配筋密集的工程混凝土成型要求。
   这种混凝土的“智能”之处，就是可能自己流动均匀地填密。以前用混凝土铺路面，要用滚筒等工具振动混凝土，以便混凝土密实，但是若是是振漏了或者振过了，就会出现浮泛、蜂窝、麻面等质量缺点，若是桥墩支架有浮泛那问题就严沉了。选取所研发的“智能”混凝土可能既保障质量，又让施工更方便，大大降低了作业人员的配置及作业功夫，节约大量的人为用度，提高机械设备工效，有效地缩短施工工期，降低施工成本。尤其是在钢构混凝土桥梁使用中，管状的钢构件里不成能振荡混凝土，因而若是在里面形成浮泛，就将危及桥梁结构安全。使用“智能”混凝土，它会沿着管路自己均匀散布，保障桥梁质量。
   云推算用于大桥质量安全监测
   大桥设计者选取云推算技术，研发并成立了一个集建、管、养于一体的桥梁管养综合信息化平台，打造了该桥的数字化“贴身医生”，“寻脉问诊”不需再去现场，一旦发现大桥“生病”，可立即报警。
   北盘江大桥设计和建设者们不仅负担建造的沉任，还要掌管大桥今后的正常安全运行。
   针对毕格高速北盘江大桥的施工和建设特点，以及后期运营养护中存在的工程量大、涉及专业面广、治理信息繁冗的问题，该工程在国内率先提出了“全过程动态信息化治理”的规划，将云推算与物联网、大数据结合为一体，使该桥的建、管、养信息化需要一扫而空。
   大桥设计者选取云技术研发并成立的云信息平台，将施工过程中蕴含桥梁施工监控在内的各类建设数据与后期运营过程中的结构健康监测数据成立起有机联系，绘造出该桥的“基因图谱”，并形成整座桥梁的全寿命数据链。
   据相识，守护这座大桥安全的有三朵“云”：桥梁基础信息云、桥梁监测养护数据云、桥梁分析决策云。
   通过装置在橇髋赡感测传感器，把桥梁的索塔、桁梁、桥面、斜拉索等遍地的车辆载沉、温度、风况、振动等环境和部件的“健康”状态转化为数字信号，通过高速传输网络“秒传”至系统的基础信息云和桥梁监测养护数据云，而后分析决策云对前面这两朵云上的数据进行分析，将分析了局数据发送到指定人的手机或平板电脑上。
   在大桥的每个关键构件上，都使用了激光标刻或者二维码技术，也就是让每个关键构件都占有了唯一无二的“身份证”，在“云”中可能正确追忆到从出产到运输、架设、营运各个阶段的质量、计量等“功夫轴”指标，治理部门也能够通过追忆系统对其进行监管，一旦产生沉大灾害和安全事务，可能急剧、高效地追踪溯源，实时措置。
   在“云”里，还设立了典型病害库，为每个关键构件预设病害类型，通过自动发送数据或者人为扫描附着在构件上的二维码信息，选择相应的病害信息就能够实时传输至云端，让病害隐患无处可逃。
   中交公路规划设计院的张杰主任诠释说，好比橇髋赡某根斜拉索营运一段功夫后，一旦出现了微幼“变态”，杆件上的传感器就会自动发送相应数据到云端，甚至一些关键部位的某些零部件松动，也会被功夫发现，并凭据云端数据采取实时的应对措施