从需要端来看，“一带一路”的沿线国度，无论是从国内需要或是未来区域经济合作的角度分析，这些国度对于基础设施建设的需要均极其旺盛。    “一带一路”沿线国度由于财政严重的原因，基建投资支出不及，普遍出现基础设施落后的近况——人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国度较中国别离有10%和20%的城镇化提升空间，而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产品、服务能力能够对表输出。     从国内来看，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面，新疆、青海、甘肃在倒数5位之中，宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”列国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资很有空间。 　　从供给端来看，陪伴着固定资产投资增速下台阶，我国构筑业及造作业产能过剩的问题日趋严沉，“基建输出”可能大幅缓解我国构筑业、造作业的产品需要压力。在“一带一路”的战术大布景下，我国参加设立“金砖国度开发银杏妆与“亚洲基础设施投资银杏妆，很大水平上讲了然我国加大对表发展基建投资业务的战术构思。
　　凭据总体基建投入约占GDP的5%估算，“一带一路”沿线对基建的需要或达到每年1.05万亿美元，而中国对表承包实现额2013年仅为0.14万亿美元，仅占其中的13%。主观意愿和客观前提形成合力，未来我国构筑业和造作业企业“走出去”的措施将大幅加快，海表市场辽阔的产衣珐张远景将逐步打开。
　　在“一带一路”的战术政策支持下，对表工程承包施工企业“走出去”能形成较大的出口拉动，有效对冲国内需要端的下滑，从而带头整个“基础设施产业链”。
　　目前全球经济复苏缓慢，国内经济也面对艰巨转型，全球业务环境欠安，钻营出口增长容易引起诸多摩擦和矛盾，而对表投资更容易被接受，用对表投资启动表需是比出口更好的选择。利用施工企业输出方式，能带头国内设计、征询、造作、资料、劳务、金融、保险、服务等多行业的输出，对冲国内需要端下滑。分歧于表贸出口通常的低成本和低附加值，施工企业“走出去”方式有效带头的是中国附加值较高的产品，如机电产品，切合国度产业升级的指标。