凭据中国工程机械工业协会新统计，去年工程机械行业在经过前几年市场销售下滑的基础上，遇到了越发严格的挑战，在产品销售、企业效益、资金周转等方面遇到的难题超过往年。经协会统计汇总，在扣除不成比成分、沉复报送数据和非工程机械产业交易收入之后，去年全行业实现交易收入4570亿元，比2014年降落11.7%。

工程机械行业发展瓶颈挑战诸多亟待突破

当前，只管行业统计数据出现积极变动，但工程机械行业的下行压力仍未解除，行业发展依然面对诸多挑战”。中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟指出，得救困境必要国际需要治理与供给侧结构性鼎新相结合，加快转型升级，夯实发展基础。

下行压力不减 

凭据中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书处行业统计，2016上半年度，纳入统计的27家主机造作企业在国内市。ú辉毯郯牡赜颍┕蚕鄹骼嘈屯诰蚧挡33669台，较去年同期降落4.8%。今年上半年挖掘机行业运行根基不变。凭据挖掘机械分会预测模型，综合目前经济情况和市场调研走访情况，预测今年整年国内挖掘机械产品销售量为5.1万台（不含出口），较去年降落2.3%。

“今年，工程机械行业总体发展局势依然严格”。苏子孟暗示，当前，世界经济正处于深度调整时期，世界经济复苏依然艰巨崎岖，造约中国经济企稳回升的不利成分依然存在，工程机械行业有效需要不及、落后产能过剩、企业效益下滑的情况仍未底子扭转，行业的深度调整仍将一连。

他还坦言，目前行业下行压力仍未解除，一季度数据出现的积极变动重要是基于排放尺度升级带来的产品升级利好。而诸多不确定成分以至国际工程机械市场需要持续减缓，一些企业，尤其是大中型企业的效益下滑局面尚未扭转，行业结构调整和供给侧结构性鼎新远未达到预期。

在4万亿刺激之后，挖掘机械行业面对着需要淡薄、竞争加剧、成本上升的严格考验。数据显示，2015年中国挖掘机市场销量与汗青高纪录的2011年相比，降落了70.9%。工程机械行业与基建、房地产亲昵有关，但去年底以来火爆的一、二线房地产买卖和持续增长的基建投入，已经对机械巨头失去了拉力。若是从更长周期来观察工程机械行业的产销情况，则能够显著看出：经历了强刺激后的剧烈增长之后，从前几年整个行业已经对刺激出现了麻木。

如今的中国挖掘机产业处在低迷、调整时期，但随着“一带一路」佝策的落实、当局基建和公共财政的走向，以及出口活动来揣度，中国经济或许已经起头筑底。

机遇仍旧存在 

从国内市场看，《交通基础设施沉大工程建设三年行动打算》明确，2016～2018年将沉点推动国度交通基础设施沉大工程建设，项目总投资约4.7万亿元的铁路、公路、机场、城市轨路交通等项主张投资机遇不休涌现。

从国际市场看，伴随“一带一路”建议的持续推动，基于丝路沿线65个国度原有基础设施较为幽微的现实，以经济走廊为依附，以交通基础设施建设为突破，在亚洲基础设施投资银行和丝路基金等有关资金的共同支持下，沿线国度将掀起一轮基础设施建设热潮。据亚洲开发银行测算，2020年以前亚洲地域每年的基础设施投资需要将高达7300亿美元。上述沉大战术及项主张执行必将带头与基础设施建设亲昵有关的工程机械行业的发展。

在国内投资落处所面，据统计，今年1~6月，我国基础设施投资(不含电力、热力、燃气及水出产和供给业)49085亿元，同比增长20.9%，增速比1~5月加快0.9个百分点，投资增速持续增长。上半年基建投资规划密集出台，投资利好频出。对于工程机械而言，工程机械企业静待利好来袭的同时，更在积极转型，调模式促升级，以期在后续的基建热潮中获取发展与生计的空间。

铁路方面，“十三五”时期将加快推动中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路、周边互联互通铁路境内段等沉大项目建设，5年新增铁路3万公里、其中高速铁路1.1万公里，预计“十三五”末，全国铁路交易总里程达到15万公里。

公路方面，“十三五”时期将沉点执行高速公路联网通顺工程、国省干线升级刷新工程、村落公路通顺安全工程，五年新增公路43万公里、新建改建高速公路通陈凤程3万公里，预计“十三五”末，全国公路总里程超过500万公里，其中高速公路总里程达到15万公里。

水运方面，“十三五”时期将加快建设海洋强国，打造长江黄金水路，推动港口转型升级。5年新增沿海港口深水泊位500个，预计2020年达到2610个。5年新增和改善航路里程4500公里，规划的1.9万公里内河高档级航路根基建成。

民航方面，“十三五”时期将进一步美满机场布局系统，扩大覆盖领域，优化网络结构，构建国度综合机场系统。5年新增机场50个以上，预计2020年全国民用运输机场总数超过260个。未来在国内工程机械行业市场依然充斥机遇。

面对市场变动，传统上以造作能力见长的各行业龙头企业在积极引入智能概想，启发新的市场。“智能造作」佚成为一批中国造作业企业发展的新方向。据相识，到2020年，造作业沉点领域智能化水平显著提升，试点示范项目运营成本降低30%，产品出产周期降低30%，不良品率降低30%，到2025年，造作业沉点领域全面实现智能化，试点示范项目运营成本降低50%，产品出产周期降低50%，不良品率降低50%。

后市场应得到足够器沉

陪伴着国内工程机械销量、保有量的大幅增长，寻找一种可持续性的出产和消费模式，对于推动工程机械行业节能减排来说势在必行；受“一带一路”等政策影响，我国工程机械产品出口量高速增长，国表客商对我国售出的工程机械产品提出明确的再造作要求。多方需要迫使工程机械再造作成为各方沉点审视的市场机缘。有专家提出“工程机械行业已经进入服务竞争时期，服务的品质关乎企业的生死生死，国表如德国、比利时、日本以及美国的一些驰名工程机械企业无不都占有一条壮大而齐全的产业链，在营销、服务以及售后等环节构筑优良的盈利模式，形成持续发展的优势，值得进建。”

但是就目前国虚实况而言，工程机械后市场并没有得到企业的足够器沉。因而，面对强烈的国表市场竞争，有限的国内市场容量，转战售后服务市场不失为一个良策。

这就要求国内后市场中多多品牌在行业协会携带下自律自强，加强治理，扭转以往市场自觉、疏松的状态，实现网络建设的规范化、不变动。同时，还要美满后市场服务系统，提高售后服务人员技术水平，加快反映实时性，加强竞争力。

随着各地二手机拍卖的火热进行，二手机市场逐步起头了发展且利益巨大。规范好二手机市场秩序，将会对下游再造作行业提供优良的原料支持，解决工程机械再造作行业无米之炊的狼狈局面，进一步推进工程机械的绿色发展。

除此以表，我国工程机械企业还纷纷加大技术创新力度，注沉市场需要，设置节能环保理想，奉行绿色造作，实现转型升级，出产出切合新时期市场需要和发展趋向的新产品，力求在技术、品质、职能上占据市场造高点。